Utilisee selon les besoins, une telle optimisation de l’utilisation des differents moteurs assure des gains en consommation et un succes grandissant des vehicules techniquement tres complexes.

Moteur hybride : definition

Dans une automobile a moteur hybride, on dispose de 2 groupes motopropulseurs (GMP) utilises en synergie. Cela s’agit actuellement tout d’un moteur thermique a combustion interne a 4 temps libre associe a une machine electrique alimentee via des batteries, voire une pile a combustible (PAC) embarquee.

Par rapport i  l’architecture, il convient de distinguer 2 belles familles de « full hybrides »:

• l’hybridation parallele ou les 2 moteurs peuvent fonctionner ensemble d’apres des repartitions tres variables en fonction des besoins du voiture ;
• l’hybridation collection ou nos roues motrices sont toujours entrainees par le moteur electrique.

Le moins rarement, le moteur thermique n’est jamais utilise aux arrets et aux faibles vitesses en ville. Autre perfectionnement opportun, De surcroi®t en plus de ces vehicules hybrides seront rechargeables ou « plug in » ; leur batterie est en mesure de donc aussi etre chargee concernant secteur pour des performances bien superieures.

A noter : il sera impossible de retrouver les consommations miraculeuses affichees par ces vehicules parfois surpuissants pour des raisons incontournables de lois physiques et d’optimisation de leur fonctionnement dans des normes de mesures obsoletes.

Principes de fonctionnement des moteurs hybrides

D’une maniere generale, ces vehicules donnent la priorite a Notre machine electrique en utilisation urbaine, ce qui favorise d’autant des consommations normalisees. Des que l’autonomie des batteries ou un surcroit de puissance paraissent necessaires, le moteur thermique vient neanmoins epauler sa version electrique embarquee.

Plus en details, le fonctionnement depend du type exact d’hybridation :

• En microhybride, le vehicule ne dispose que de la fonction « stop and start » utile en cas d’arrets repetes, donc en circuit urbain congestionne. Les gains de consommation vont de 0 a 10 %, mais le moteur (surtout si turbo) et la batterie n’apprecient guere ce fonctionnement intermittent.
• En mild hybrid ou hybride moyen, le freinage devient recuperatif a hauteur de 5 a 20 % et ajoute son gain de consommation au systeme precedent. C’est encore une technologie essentiellement utile tout a l’heure que blackfling l’on trouve chez BMW, Ford et Honda.
• En hybridation parallele, on arrive au full hybrid. Ici, les 2 motorisations paraissent capables de propulser le automobile au maximum en fonction de une gestion automatique optimisee avec un calculateur electronique. Ce systeme est tout i  l’heure employe par la pionniere Toyota Prius et bon nombre des concurrentes.
• En hybridation collection, le moteur thermique entraine seulement 1 generateur electrique et joue le role tout d’un groupe electrogene. Il saura ainsi etre optimise pour fonctionner a un regime fixe. Les roues motrices seront donc exclusivement entrainees par la machine electrique soutenue avec des batteries tampons.
• Plugin hybrides, des evolutions qui peuvent etre avantageusement rechargees sur secteur tel pour les Audi Q7 Plug-in, Volvo XC90 T8, VW Passat GTE ou Golf GTE, BMW I8 ou X5 eDrive, sans oublier la nouvelle Chevrolet Volt en 2016.

Criteres economiques des moteurs hybrides

Achat d’une voiture hybride

Logiquement quelque peu plus chers que leurs equivalents thermiques, des vehicules hybrides pouvaient beneficier des aides financieres.

Depuis le 1er juillet 2021 (decret n° 2020-1526 du 7 decembre 2020), le bonus ecologique s’eleve a 1 000 € pour l’achat avec un particulier ou une entreprise d’un vehicule hybride rechargeable neuf, d’une autonomie superieure a 50 km, dont le taux de CO2 reste compris entre 21 et 50 g/km et dont le tarifs reste inferieur ou egal a 50 000 €.

Une prime a J’ai conversion reste accordee si l’achat ou la location du voiture hybride s’accompagne du retrait de la circulation d’un ancien voiture: vehicule essence immatricule avant 2006 ou vehicule diesel immatricule avant 2011.

S’agissant des voitures particulieres et camionnettes, le bareme fait varier le montant d’une prime a la conversion de 1 500 € a 5 000 € suivant le type de automobile ramene (emission de CO2 en g/km et certificat qualitatif de l’air Crit’Air) et la situation de l’acheteur.

Bon a savoir : depuis le 1er juillet 2021, la prime a la conversion n’est plus accordee pour l’achat tout d’un vehicule diesel ou tout d’un automobile Crit’Air 2.

Depuis le 1er janvier 2019, la prime est doublee Afin de des foyers nos plus modestes qui ne paient pas d’impots et dont l’un ou diverses des membres parcourent quantite de kilometres pour se rendre a un lieu de travail (plus de 60 km aller-retour ou environ 12 000 km via an).

A avouer : avant le 1er aout 2019, la prime majoree pour nos foyers les plus modestes ne s’appliquait qu’aux menages non imposables dont le montant de l’impot du etait nul. Mes familles, dont le montant de l’impot du etait positif et se situait au-dessous du seuil de recouvrement de 61 €, ne pouvaient donc pas beneficier de cette prime majoree (rep. min., n° 16718, JOAN du 7 mai 2019).

Tout i  l’heure, l’offre est Pluti?t etendue avec une cinquantaine de modeles differents allant du segment des citadines (Toyota Yaris HSD, Honda Jazz Hybrid, etc.) a toutes les crossover (Peugeot 3008, Mitsubishi Outlander PHEV ou Lexus NX 300 H) en passant avec nos berlines (Ford Mondeo Hybrid, Lexus IS 300H, etc.) et les compactes (Toyota Auris HSD et Audi A3 e-Tron). Les VH s’octroient limite 3 % des parts de marches en France, soit le meilleur service des vehicules a energies alternatives.

Bon a savoir : en cas de rade, seul un concessionnaire une marque saura faire un diagnostic et les reparations eventuelles sur votre vehicule au moins 2 fois plus complexe. Mes Toyota Prius seront malgre bien reputees fiables et ses concurrentes devraient l’etre egalement Afin de lui ravir sa couronne, alors soyons optimistes !

Revente d’une voiture hybride

Grace a sa bonne image ecologique et un agrement de conduite evident double d’une economie d’usage correcte, on ne doit jamais avoir d’inquietudes. Pour preuve, les cotes Argus sont soutenues et les ventes rapides, car l’offre est faible en occasion face a une demande en progression.

Important : la revente sera i  nouveau plus facile avec les recentes et avantageuses hybrides rechargeables ou plug-in hybrids !